站臺(tái)門聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng) (Platform Door Vehicle Linkage Control System)
TKCG-06型站臺(tái)屏蔽門/安全門車地聯(lián)動(dòng)自動(dòng)控制系統(tǒng)由中國(guó)鐵道科學(xué)研究院與廣州地鐵集團(tuán)有限公司聯(lián)合研制，獲得國(guó)家專利，通過(guò)廣東省科技廳科技成果鑒定，在廣州市軌道交通1號(hào)線加裝站臺(tái)門信號(hào)系統(tǒng)改造工程中開(kāi)通運(yùn)用。
該系統(tǒng)的成功研制，為我國(guó)城市軌道交通、高速鐵路、客運(yùn)專線車站站臺(tái)屏蔽門/安全門與列車車門安全聯(lián)動(dòng)控制領(lǐng)域，提供了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的通用化控制解決方案。
1、國(guó)內(nèi)首次將2.4GHz擴(kuò)頻無(wú)線通信技術(shù)應(yīng)用在屏蔽門/安全門安全聯(lián)動(dòng)控制領(lǐng)域，抗干擾能力強(qiáng)，對(duì)既有設(shè)備改動(dòng)少。
2、移植具有實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)、成熟可靠的國(guó)鐵車站微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的安全軟、硬件平臺(tái),系統(tǒng)安全性、可靠性有保障。
3、基于實(shí)際列車運(yùn)營(yíng)模式制定的嚴(yán)密控制邏輯，確保屏蔽門/安全門聯(lián)動(dòng)控制的高效和安全。
4、系統(tǒng)提供完備的事件記錄和故障報(bào)警功能，為日常維護(hù)提供友好人機(jī)接口。實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)控制的“透明化”、“ 可視化”，方便維修和故障界定。
5、靈活的系統(tǒng)功能旁路手段，勿需擔(dān)心系統(tǒng)故障對(duì)運(yùn)營(yíng)造成重大影響。
6、實(shí)現(xiàn)了站臺(tái)屏蔽門/安全門車地聯(lián)動(dòng)自動(dòng)控制系統(tǒng)的通用化控制解決方案，適用于不同信號(hào)制式的應(yīng)用場(chǎng)合。
該系統(tǒng)適用于城市軌道交通、城際鐵路、客運(yùn)專線車站站臺(tái)屏蔽門／安全門與列車車門的安全聯(lián)動(dòng)控制領(lǐng)域，已在廣州地鐵一號(hào)線加裝屏蔽門工程信號(hào)系統(tǒng)改造項(xiàng)目中得到應(yīng)用。