互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng) (Inter Connection Technology)
全程參與了中城協(xié)組織的CBTC系統(tǒng)行業(yè)規(guī)范和CBTC互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)技術(shù)規(guī)范的編制工作，全面掌握國內(nèi)互聯(lián)互通相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和接口規(guī)范、協(xié)議。
華鐵公司的ATS、聯(lián)鎖等設(shè)備與多家國內(nèi)外廠商的相關(guān)設(shè)備共同組成完整信號(hào)系統(tǒng)，可以滿足不同型號(hào)CBTC系統(tǒng)的各種需求，具有較強(qiáng)的互聯(lián)互通能力。
互聯(lián)互通示范項(xiàng)目參與者之一，與國內(nèi)其他信號(hào)廠家的CBTC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。
? 車地通信方式：車載ATP/ATO與地面設(shè)備之間的通信都采用了點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的直接連接，雙網(wǎng)冗余通信采取了A網(wǎng)-A網(wǎng)、B網(wǎng)-B網(wǎng)兩個(gè)鏈路。車載ATP/ATO內(nèi)設(shè)的通信單元負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)A、B網(wǎng)邏輯交叉通信；
? 接口報(bào)文格式：全程參與中城協(xié)、北京市科委、重慶地鐵的互聯(lián)互通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定工作，與國內(nèi)其他信號(hào)廠家共同完成了車地間主要的通信接口協(xié)議的制定工作，并按照互聯(lián)互通接口協(xié)議開發(fā)相關(guān)設(shè)備。
城市軌道交通開通運(yùn)營：
? 北京地鐵13號(hào)線 －－西屋軌道電路信號(hào)系統(tǒng)；
? 重慶輕軌2號(hào)線 －－日信環(huán)線信號(hào)系統(tǒng)。
? 長沙地鐵1號(hào)線 －－交控ZC接口；
? 長沙中低速磁浮 －－株洲所ATS接口；
? 北京地鐵16號(hào)線 －－交控ZC接口；
? 深州地鐵7號(hào)線 －－交控ZC接口。
? ATS系統(tǒng)在下列項(xiàng)目中： 重慶輕軌2號(hào)線、重慶輕軌3號(hào)線、伊朗德黑蘭地鐵5號(hào)線；長沙地鐵2號(hào)線、長沙地鐵1號(hào)線、北京地鐵16號(hào)線、深圳地鐵7號(hào)線。
? ATS系統(tǒng)分別與： 日信ATP/ATO、日立ATP/ATO、Invensys ATP/ATO、交控ATP/ATO、交大微聯(lián)聯(lián)鎖成功結(jié)合。
? 與USSI合作：津?yàn)I輕軌、上海地鐵2號(hào)線西延伸段。
? 與西門子合作：廣佛線、深圳地鐵4號(hào)線。
? 與泰雷茲合作：廣州地鐵3號(hào)線、北京地鐵4號(hào)線、大興線。
? RSSP-Ⅱ安全通信協(xié)議：鐵科院自主研發(fā)編寫的高鐵核心安全協(xié)議；
? 鐵科院ATS、臨時(shí)限速服務(wù)器、CCS等設(shè)備中，RSSP-Ⅱ安全通信協(xié)議已經(jīng)廣泛使用；臨時(shí)限速服務(wù)器已經(jīng)在昌九、湘桂、柳南、廣西沿海、貴廣、南廣、鄭開等多條高速鐵路投入使用。